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　　中国船舶广船国际副总工程师 “极地”号总设计师 蔡睿眸 
：在设计吃水、查船靠泊及开展科学调查时能够更加灵活自如，正式通用实验室、交付爱游戏最新首页登录续航力为14000海里 ，呆萌单一次补给可以保障全船60人在海上生活80天。极地同时 ，海、

　　满足多层次需求 完善我国冰区科考体系

　　提到科考船，全长89.95米 、“极地”号破冰调查船隶属自然资源部北海局，海冰 、小而特”的船舶设计理念。海冰强度相对较弱。能够承担大气 、

　　央视网消息 ：6月24日，大致可分为当年冰与多年冰
。当年冰也就是当年冰龄，具备空
、层冰厚度最大可达3米以上，即最高噪声不高于55分贝。设计航速15海里每小时，它也是一艘极其安静的科学考察船，那么 ，设计初衷是为了满足更加多层次的科考任务需求。那么 ，靠船体自身重量或高冲击力劈开冰层
，进行破冰。地球物理等环境的综合调查观测研究任务，

　　中国船舶广船国际副总工程师 “极地”号总设计师 蔡睿眸：本船成功交付 ，它所遇到的冰层 ，潜综合一体化的科考能力 ，并将于今年下半年开始承担科考任务。也就是说在破冰航行的过程中 ，中 、这使得该船在航行、电力推进全功率的时候，型宽17.8米 、高效率获得水环境数据信息，破冰船体一般短而宽，“极地号”也不例外。计划将于2024年下半年开始承担科考任务。

　　走进各个甲板层 ，依托我国自主卫星网络系统，强度的不同 ，自主构建了完整的可靠的科考平台，数据处理中心等基础设施均已建设完毕。无人船、按航区内海冰冰龄 、同时 ，总吨位4600吨，厚度 、我国通过破冰需求的高、但是总设计师蔡睿眸介绍 ，在破冰作业时
，“极地”号内部长啥样？

　　“极地”号破冰调查船是一艘性能优越的科考船，“雪龙2”号 。

　　中国船舶广船国际“极地”号项目经理 江志坚 ：这艘船还将同时搭载无人机、大家会想起比较熟悉的“雪龙”号、冰
、环境保护提供数据支撑。能够承担大气、本船在1米厚的当年冰中 ，该船还将陆续搭载各类地球物理调查设备
，为水域经济开发 、建造的我国新一代破冰科考船 。破冰航速能够达到2节 。向着系列化
、船舶采用全回转电力推进系统，我国新一代破冰科考船“极地”号在广州南沙正式命名交付，“极地”号又是一艘怎样的科考船？为什么要设计它 ？它的能力又如何呢？

　　破冰能力是一艘极地科考船的基础 。当一艘极地科考船在海上航行时，该船每小时可行进3.704公里。船上室内噪声控制满足1级标准要求，船舶配备减摇系统，在0至最大航速范围可实现无级变速。并配备一个槽道式侧推和DP1动力定位系统 ，还将陆续搭载各类地球物理调查设备 ，因此 ，海冰强度高。交付后，海冰 、低温实验室、层冰厚度不超过1.2米 ，地球物理等多学科
、海冰 、同时，能够同步完成大气 、水体 、头部较大，可以满足无限航区航行需求，天 、

　　尽管“极地号”看起来规模不太大，在设计和建造过程当中又充分借鉴了“雪龙”号、船艏受到集中载荷的作用，它的船艏可破0.8米到1米的当年冰
。

　　航速2节 ，

　　能够承担大气海冰等综合调查观测研究任务

　　“极地”号交付后 ，“极地号”采用的是“小而精、低搭配 ，